La tendenza al tubeless nel ciclismo è in aumento e sempre più ciclisti sfruttano i vantaggi di questa tecnologia. Se anche tu stai pensando di fare il salto e unirti ad esso, questo articolo ti interesserà.

TUBARE LA TUA BICI: COSA SIGNIFICA?

Tubare la tua MTB significa dire addio alle camere d'aria. Questo fatto porta notevoli vantaggi, tra i quali possiamo evidenziare comfort e prestazioni migliorate, ma anche una maggiore tranquillità. E oltre a poter pedalare con pressioni basse, ti dimenticherai di pizzicature e forature.

Si Certamente. Se vuoi passare al tubeless e allo stesso tempo proteggere il tuo cerchio da urti e rigature, il nostro consiglio è di utilizzare i nostri nuovi inserti, come TUBELESS PRO, quando esegui il tubeless. Grazie al suo spessore di 20 mm, manterrai le tue ruote protette mentre guidi a basse pressioni.

DIVENTA TUBELESS CON QUESTI SEMPLICI PASSAGGI

1. Smontare e pulire

Rimuovi le gomme ed estrai la camera d'aria. Quindi pulire accuratamente l'interno del pneumatico. È possibile utilizzare un panno pulito e alcol per assicurarsi che la superficie sia completamente pulita.

Consiglio . Non è necessario rimuovere completamente il pneumatico dal cerchio. Puoi lasciare uno dei lati, ma assicurati che sia completamente pulito prima di seguire il resto dei passaggi.

2. Preparare il nastro per cerchioni

Per prima cosa applica il nastro biadesivo. Quindi posizionare sopra il rim tape, facendo due giri con il nastro. Assicuratevi che il rim tape copra correttamente i fori dei raggi e tendete bene il nastro, in questo modo vi assicurerete una perfetta tenuta.

3. Posiziona il tuo inserto

Posiziona il primo tallone dell'inserto Tubeless nel cerchio e assicurati di allinearlo con il foro della valvola. Quindi, posiziona il secondo, assicurandoti ancora una volta che l'inserto sia correttamente allineato. Successivamente inserisci il secondo lato del copertone e finisci di adattarlo completamente al cerchione.

1. Applicare liquido sigillante

Qui puoi procedere in due modi:

• Dopo averlo sistemato con le mani, puoi gonfiare il pneumatico in modo che i lati aderiscano correttamente, senza applicare inizialmente liquido. Successivamente, sgonfiatela nuovamente e ora aggiungete il liquido sigillante attraverso il nucleo, cioè la parte rimovibile della valvola. Per renderlo ancora più semplice potete aiutarvi con una siringa. Una volta finito di versare il liquido, chiudere la valvola, gonfiare la ruota alla pressione desiderata e farla girare per distribuire tutto il sigillante all'interno del pneumatico.
• Se non riesci a rimuovere questa parte rimovibile della valvola, puoi montare ⅔ del tallone del pneumatico sul cerchio e, una volta montato, aggiungere il liquido sigillante attraverso il foro del pneumatico, secondo la quantità consigliata. Se questo è il metodo che utilizzi, ricordati di mantenere la parte non montata della ruota in alto, in modo che il sigillante scorra attraverso la parte montata. Una volta pronto, finite di montare la restante parte del tallone e gonfiate il copertone. Introdurre una generosa quantità di aria, fino alla completa guarigione del pneumatico. Infine, gira la ruota. Pertanto, il liquido sarà distribuito su tutta la sua superficie.

Una volta pronto, non resta che adattare la pressione ai propri gusti – o a quella consigliata dal produttore. E ruote con camera d'aria! In questo modo potrai pedalare con una pressione inferiore rispetto a quella che avevi con una camera d'aria.

Non ti è ancora chiaro? Non preoccuparti se sei più visivo: puoi guardare il nostro video!

E ROTOLA!

Seguendo i nostri passaggi, puoi iniziare a rotolare senza complicazioni. Ma ricorda! Sebbene il tubeless abbia molti vantaggi, non è esente da manutenzione. Ciò significa che dovrai continuare a controllare la pressione dei tuoi pneumatici e che, di tanto in tanto, dovrai cambiare il liquido sigillante. La buona notizia è che con Tannus, a differenza di altri inserti, il tuo protettore non assorbirà detto liquido, rimanendo sempre fresco per coprire le forature.